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《社論》政策與執行 落差很大
十二年國教會考後家長們與學生們無法選填志願，形成莫名恐慌，不知如何是好，很多家長與學生圍堵教育部長蔣偉寧，要麻煩他代為填寫志願，這是一個教育大風暴，其影響至深且遠，讓這一屆高中新生失去人生方向與信心，三十萬考生，六十萬父母家長，再加上其親友，恐怕幾百萬人受到十二年國教政策之影響或受傷害，本來國教政策是要減輕年輕人學習負擔與壓力，發揮其潛能與創意，培養優質的新一代，因為政策在執行面缺乏周延的邏輯思考，沒有合理可行執行技巧與方法。教育蔣部長及其團隊沒有評估整個計畫可行性與後果，弄出比現況更複雜的程序，連在教育界服務多年的國高中學校校長及教師，都不知如何向學生家長說明填志願原則與程序，各縣市教育局官員也是一頭霧水，只好要家長與學生請教蔣部長，這次十二年國教會考爛攤子，蔣部長恐怕要扛全責及教育部主管十二年國教官員即使受到譴責，亦無法讓家長與學生消除痛苦。為解決這屆學生的困擾，可考慮用會考科目成績高低，由學生選填居住縣市高中職學校，再依過去聯考的分發方式，讓學生就讀居住縣市高中職學校，雖然不盡滿意，但至少有依據，並將作文比重也當一科目處理，或與國文科合計除以二做為國文科目成績。教育部必須邀集各縣市教育局長、高中職校長共商解決這次十二年國教危機。另外一個也是政策與執行落差很大的案例，就是交通部高速公路計程收費政策，政策期以使用者付費觀念，推動目標正向、正確，但在執行面上就發生很多問題，首先是高速公路由政府經費已建好，收費是執行公權力，理論上穩賺不賠，電子收費技術又很成熟，應該由政府主管機關國道高速公路管理局自行推動即可，捨此而改採BOT方式，讓社會各界百思不解，招標文件也未詳加評估，貿然發包，遠通電收標得商教英檢 新竹英文家教班該案，得標技術是紅外線，如今卻改用RFID，事實上這已經違反招標條件，另外在執行過程中又多次未達到合約規範，遠通電收不依合約繳這些罰款而用訴訟逃避繳交罰款，另外九百名左右收費員，依合約遠通電收要安排其工作，至今還要在交通部埋鍋造飯無限期抗爭，遠通電收天天受社會各界責難，破壞政府形象。還有未裝etag車輛，遠通電收不付通知書郵資，又藉技術問題不依交通部要求給予九折優惠，其實從長假期交通部採取多種變通收費策略，可證明遠通電收要給未裝etag車輛九折優惠，技術上應不是問題。總之，交通部對遠通電收束手無策，這就是交通部在訂定計程收費政策時，在執行方面考慮不周延，沒有退場機制，才會讓遠通電收予取予求，社會大眾、尤其開車族對交通部及高公局執行能力失望，交通部可考慮將電子計程收費收回高公局自營。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/社論-政策與執行-落差很大-160000630.html
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